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| Futurliner, le monstre de la General Motors qui roule |
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| Futurliner
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Pour approfondir le sujet :
>> Futurliner.com
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En 1939 la General Motors décide la construction de 12 "Futurliner", un mélange improbable d'autobus et de locomotive. Dessinés par Harley Earl pour la Geberal Motors. Ces véhicules ont été utilisés lors des "Parade of progress", organisées par General Motor de 1940 à1941 puis de 1953 à 1956. Les "Parade of progress", expositions itinérantes, servaient à démontrer le savoir-faire et la vision du futur de GM à travers l'Amérique du Nord. Douze Futurliners allaient ainsi de ville en ville, accompagnés des véhicules de l’année de GM. La "Parade of Progress" s'arrêta en 1956, victime de la télévision.
La première "Parade of Progress" avait vu le jour le 11 février 1936 à Lakeland, Pour cette Parade GM avait construit huit "Streamliners".
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| Streamliners, les prédécesseurs du Futurliner
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"Parade of Progress" en 1936
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En 1940 une premiére génération de douze "Futurliners" remplacent les "Streamliners" dans La "Parade of Progress", au début des années 41 ils arrivent à Pearl Harbor après avoir visité 251 villes et connut une audience de 12.5 milions de personnes. L'entrée des Etats-Unis dans le conflit de la Deuxieme Guerre mondiale, interrompt la Parade. Les "futurliners" ne ressortiront qu'en 1946 à Détroit à l'occasion du cinquantiéme anniversaire de l'invention de l'automobile. En 1953, la deuxieme génération de "Futurliners" reprendra la Parade jusqu'en 1956.
Les "Futurliners", équipés de quatre roues motrices, mesuraient 10m de long pour 3,6 de haut et pesaient 11 tonnes, construits sur un chassis de GMC militaire ils étaient motorisés par un 4 cylindre en ligne diesel. La cabine du chauffeur était en Perplex, comme les cokpit des chasseurs. En 1953, la deuxieme génération recut un moteur 6 cylindre en ligne, 4949 cm3 à essence accolé à une boite 8 vitesses. 4 courtes, 4 longues. Le tout atteignant une vitesse de pointe de 72km/h. Les freins étaient si inefficaces que les chauffeurs avaient pour consigne de toujours maintenir une distance de 300 pieds entre les véhicules.
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La cabine conducteur en Perplex - Revue de Detroit 1953 - Revue GM 1954
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Parade of Progress
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Les Futurliners, surnommés "red-and-white" offraient diaporamas, expositions et démonstrations sur le thème des techniques du futur :
“Our American Crossroads” – Un diorama animé présentait la transformation d'une population rural cinquante ans plus tot en une population urbaine et le rôle de l'automobile dans cette évolution.
"Pioneer of Progress” , l'une des expositions les plus populaires, montrait es améliorations que le futur apporterait à la vie de tous les jours
“Power for the Air Age” – Expliquait les fondements des moteurs à réaction et exposait un réacteur en coupe.
L'un des éléments les plus spectaculaires du show de la parade était l'Aer-O-Dome, un chapiteau pouvant recevoir 1500 personnes, concu comme une parapluie retourné, avec les "baleines" à l'extérieur.
“Miracles of Heat and Cold” – des démonstrations sur l'usage du chaud et du froid dans la cuisine future avec une démonstration du four à micro-ondes...
L'un des éléments les plus spectaculaires du show de la parade était l'Aer-O-Dome, un chapiteau pouvant recevoir 1500 personnes, concu comme une parapluie retourné, avec les "baleines" à l'extérieur.
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Parade of Progresss
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Aer-O-Dome
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