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Les Firebird, premières automobiles à turbine
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| Firebird I et I |
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La
Firebird I est la première automobile à turbine expérimentée aux
Etats-Unis. La Firebird I voit le jour en 1954, prototype ou plutôt
dream-car mi-auto mi-avion destiné à représenter la voiture de l'an
200.. C'est le premièr d'une serié de trois prototypes. Deux années plus
tard le concept a évolué et la Firebird II malgré un look quelque peu
"scifi" encore se veut une veritable voiture, utilisable sur route
ouverte. Il s'agissait même d'une quatre places, ou plus exactement
d'une 2 + 2. Outre son moteur à turbine, elle possédait une carrosserie
en titane, non peinte, elle se présente sous un aspect de métal brossé.
une première dans l'histoire de l'automobile. Sous la bulle-cockpit en
plastique, les commandes sont composées de deux poignées, remplacant le
volant. Une autre nouveauté est la caméra retransmettant les images de
la route sur un écran, et qui permettait ainsi de se passer de
rétroviseur. L'équipement
est complété par l'air conditionné à réglage individuel et des
ceintures de sécurité à enrouleur. C'est la première automobile
communicante jamais construite. Car elle a été étudiée pour rouler sur
les autoroutes électroniques et automatiques du futur ! La General
Motors a même construit une maquette d'autoroute automatique dans le
désert d'Arizona pour tester son système.
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| Firebird II |
![firstfirebird3[1].jpg](images/stories/blog/firebird/firstfirebird3[1].jpg "firstfirebird3[1].jpg") Vedette du Motorama 1958, la Firebird III , cette fois plus avion qu'auto. Alors
que la précédente Firebird marquait une évolution vers le concept d'une
véritable automobile, Harley Earl revient à un délire aéronautique d'ailerons la
carrosserie est en plastique et fibre de verre,revêtue d'une peinture
nacrée de couleur
argent doré, elle est dotée de portes papillon à ouverture diagonale et
de clés à ultrasons. C'est la première automobile à supprimer le
volant, qu'elle remplace par un " joy stick ". Remplaçant toutes les
commandes, ce levier remplit les fonctions d'accélération, de direction
avec assistance variable en fonction de la vitesse et de freinage (en
tirant vers l'arrière). Accessible des deux sièges, le joy stick est
installé sur la console, qui fait également office d'accoudoir. |
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